Der Airbus A321 verschwand 23 Minuten nach dem Start über der Wüste Sinai vom Radar. Die Piloten haben keinen Notruf abgesetzt. Das Flugzeug begann einen rapiden, fast vertikalen Sinkflug aus etwa 9.449 Metern, bis es bei etwa 8.534 Metern vom Radar verschwand. Die Trümmerteile des Flugzeugs und die Leichen der Passagiere lagen über ein Gebiet von über 20 km2 verstreut, wobei ein dreijähriger Passagier angeblich 8 km von der Absturzstelle entfernt gefunden wurde. Diese Umstände legen nahe, dass das Flugzeug in der Luft auseinander gebrochen ist.
Russische Luftfahrtsachverständige haben den Gedanken verworfen, dass das Flugzeug von einer Rakete abgeschossen wurde, oder dass eine Bombe an Bord explodiert ist. Implausibel ist auch, dass ein technischer Fehler zum plötzlichen Absturz des Flugzeugs geführt hat und die Piloten handlungsunfähig wurden, bevor sie einen Hilferuf absetzen konnten. Sogar wenn beide Motoren gleichzeitig ausgesetzt hätten, wäre das Flugzeug immer noch "lufttauglich" genug gewesen, um es dem Flugpersonal zu ermöglichen das Flugzeug über einen Zeitraum von mindestens 25 Minuten quasi gleitend notlanden zu lassen.
Dem Flugzeug und seinen Passagieren ist etwas anderes, etwas extrem Gewaltsames, Plötzliches und Katastrophales widerfahren. Viktor Yung, der Vizedirektor der Fluggesellschaft, wiederholte diese Einschätzung als er heute sagte, dass nur eine "externe Kraftquelle" die Ursache dafür sein kann, dass das Flugzeug urplötzlich vom Himmel stürzte.
"Als der katastrophale Vorfall sich zu ereignen begann, wurde das Flugpersonal in einen Zustand völliger Handlungsunfähigkeit versetzt. Das erklärt, warum sie keinen Versuch unternahmen, die Flugverkehrskontrolle zu kontaktieren und den sich an Bord abspielenden Vorfall zu melden", sagte Yung. Aleksandr Smirnov, der die Flotte der Fluggesellschaft betreut, sagte, dass "die einzig mögliche Erklärung eine mechanische Einwirkung auf das Flugzeug ist, es gibt keine Kombination von Systemfehlern, die zum Auseinanderbrechen des Flugzeugs in der Luft geführt haben könnten."
Das Seitenleitwerk von Flug 7K9628 wurde schwer beschädigt - möglicherweise während des Flugs
Am 28.Dezember 2014 stieg der Air Asia-Flug QZ8501 rasant in die Höhe (1829 Meter oder 110km/h), bevor er in die Javasee stürzte und alle an Bord umkamen. Tom Ballantyne, der Hauptberichterstatter aus Sydney für das Orient Aviation Magazin, sagte, dass die Aufstiegsgeschwindigkeit des Air Asia-Jets "einfach phänomenal" war. Er fügte hinzu: "Ich glaube nicht, dass ich jemals zuvor etwas so Dramatisches gehört habe".
Er meinte, es wäre ungewöhnlich, dass allein die Wetterverhältnisse solch einen rapiden Steigflug verursachen, doch fügte hinzu, dass dies möglich wäre, wenn der Jet auf "eine bizarre, noch nie dagewesene Sturmzelle" treffen würde.
Irgendeine Art extremer Scherwind (Microburst) könnte diese Art extremen Steig- und Sinkflugs erklären (es heißt, sie verursachen Windgeschwindigkeiten von "über 270km/h"). In den letzten 30 Jahren wurden mehrere große Flugzeuge durch Scherwinde vom Himmel geholt. In mehreren Fällen kamen alle Passagiere an Bord ums Leben.
Eine interessante Begebenheit ist diese: Zehn Stunden nachdem Flug 7K9268 abgestürzt war, flog der Asteroid 2015 TB145 mit einem Abstand von gerade mal 480.000 Kilometern an der Erde vorbei. TB145 wurde vor nur 2 Wochen entdeckt. Innerhalb der nächsten zwei Wochen wird voraussichtlich ein weiteres Objekt, das ebenso erst vor Kurzem entdeckt wurde, irgendwo im indischen Ozean einschlagen. In den letzten Jahren ist die Häufigkeit von Meteoren, die unsere Atmosphäre treffen und explodieren, wobei sie laute Explosionsgeräusche überall auf der Welt erzeugen, dramatisch angestiegen. Der "Ablations"-Effekt von Weltraumgestein, das in großer Höhe explodiert, würde nicht nur eine Schockwelle in der Atmosphäre auslösen, die für jedes Flugzeug, das ihren Weg kreuzt, katastrophal sein würde. Der begleitende elektromagnetische Puls (EMP) würde wahrscheinlich auch alle elektronischen Teile des Flugzeugs zerstören. Es ist wahrscheinlich, dass genau solch eine Meteoritenexplosion am Himmel den Air France Flug AF447 über dem Atlantik im Jahr 2009 zerstört hat.
Auf Anfrage der französischen und ägyptischen Behörden hat Flightradar24 Daten bereitgestellt (Stand: 3. November):
"Laut der zeitlichen Abfolge verlor der Airbus A321 um 04:13:14 Uhr seine Steiggeschwindigkeit von 176 Metern pro Minute und ging innerhalb einer Sekunde bei einer Höhe von 9373 Metern in eine Sinkgeschwindigkeit von 98 Meter pro Minute über."Um das verständlicher auszudrücken: das Flugzeug stieg mit 10km/h auf eine Höhe von 9373 Meter, als es dann plötzlich innerhalb von einer Sekunde begann, mit 65 km/h abzusinken. Drei Sekunden später stürzte es mit einer Geschwindigkeit von 153km/h ab. Dann erreichte es seine Abwärtsgeschwindigkeit 456km/h, bevor die Radar-Daten verloren gingen.
Das Flugzeug beschleunigte um 04:13:15 Uhr seine Sinkgeschwindigkeit von 1092 Metern pro Minute um weitere 1092 Metern pro Minute. Um 04:13:18 Uhr betrug seine Sinkgeschwindigkeit dann 2555 Meter pro Minute.
Ein unbekanntes Ereignis, das die Sinkeschwindigkeit des Flugzeugs auf einer Höhe von 9068 um über die Hälfte verringerte, ereignete sich um 04:13:19 Uhr. Als das Flugzeug auf 7608 Metern seine maximale Sinkgeschwindigkeit erreichte, beendete FlightRadar die Verarbeitung der Höhendaten auf 9348 Metern bei einer Fallgeschwindigkeit von 6203 Metern pro Minute.
Die neuen Daten wurden auf Anfrage der französischen und ägyptischen Untersuchungsbehörden veröffentlicht."
Hier ist meine Frage. Wenn die Flugzeugmotoren aus irgendeinem Grund plötzlich ausfielen, während sich das Flugzeug auf einem leichten Steigflugkurs befand, oder wenn an Bord eine Bombe explodierte und das Flugzeug abzustürzen begann, wie lange würde es brauchen, bis das Flugzeug eine Fallgeschwindigkeit von 153km/h aufzeichnen würde? 3 Sekunden?
Als Hinweis: die freie Fallgeschwindigkeit (d.h. ohne Luftwiderstand) für ein unbewegliches Objekt liegt nach 3 Sekunden bei 108km/h.
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