Bauarbeiter haben angefangen, die Stützen für den schiffbaren Teil der Brücke über die Straße von Kertsch zu errichten. Die außergewöhnliche Höhe der Brückenpfeiler von 35 Metern über dem Wasserspiegel wird den störungsfreien Schiffsverkehr unter der Krim-Brücke zwischen dem Schwarzen und dem Asowschen Meer ermöglichen.
Der schiffbare Teil der Krim-Brücke wird sich auf zwei massive Pfeiler stützen, die außerhalb der Fahrwassergrenzen errichtet werden und dadurch den Schiffsverkehr nicht stören. Die Brückenstützen werden etappenweise gebaut, was ungefähr ein Jahr in Anspruch nehmen wird.
„Gleich nach der Tusla-Insel, wo sich die Brücke dem Fahrwasserabschnitt nähert, geht die Fahrbahn auf und erreicht dort ihre Maximalhöhe mit 35 Metern über dem Wasserspiegel. Die Spitze der Bogenspannweite ist weitere 45 Meter höher. Die Gesamthöhe des schiffbaren Teils der Brücke beträgt also 80 Meter. Genauso hoch ist der Dreifaltigkeitsturm des Moskauer Kremls“, erzählte Juri Safonow, Chefingenieur des föderalen staatlichen Unternehmens „Verwaltung für föderale Autostraßen Taman“.
Die Brückenbauer arbeiten mit Tauchern zusammen. Diese prüfen die Stellen auf dem Meeresboden, wo später Bau- und Montagearbeiten aufgenommen werden. Sie räumen das Wasserbecken von Fremdkörpern, darunter von Ankern, Armaturen, Autoreifen und Angelausrüstung.
Kommentar: Was für ein Zufall, dass gerade jetzt eine Person austickt, um die Maßnahme rechtfertigen zu können. Hören Sie sich dazu die letzte Radioshow an, die einen Überblick über die aktuellsten Übergriffe gibt und was dahinter stecken könnte: